Новые отзывы

Стал нормальный участок, после ремонта.

Да трасса шикарная, но эти 5 км до границы с Карелией это трёшь !!!!! Даже если ехать не спеша, можно убраться. Так как лесовозы несутся под 100 км/ч, из под колёс летят булыжники , нам прилетел, итог, занос, встречка, кювет, повезло что скорость маленькая. Будьте осторожны. А чей этот участок дороги, дай Бог вам здоровья.

Кто знает к кому относится данная трасса ? срезали все лето асфальт клали новый перед выездом из нашего дома так и не срезали это около 81 км Рязанского шоссе дорога промята большегрузами от этого образовался как бардюр примерно в см 8 к дому не завернешь кто не знает залетает на скорости потом сидят осматривают свои колеса .

Проехал от Омска до Тюмени, дорога хорошая, без ям, но в некоторых местах ещё идёт ремонт, открыта одна полоса. В целом на 4 весь путь дороги от Омска до Тюмени, главное, чтоб за зиму не испортилась ...

Московская область в идеале. Как только въезжаешь в Рязанскую сразу заплатки. Клетки - Тума вообще капец. Гусь - Касимов отремонтировали - новьё.

Хорошая, новая дорога от Таволжанки до Нефтегорска Самарская область.

Нормальная трасса не знаю почему она красная. На ней можно разогнаться до 120 км

Нормальное покрытие, есть ямки но некритично

Здравствуйте катаюсь по этой трассе круглый год .Вожу хлеб в Вытегру . Автомобиль газель бизнес. Летом и зимой можно проехать без особых проблем. А вот осенью и весной просто жесть. Особенно участок дороги Водлица—Мегра .Это болото , грязи по колено .Дальнобой вязьнет по борта.Один раз весной стояли почти 12 часов ,потом трактор по одному протаскивал.В это время на легковом транспорте с низкой посадкой не проехать. Среднее время проезда зимой и летом где то 4часа без последствий автомобиля, а в межсезонье может достигать 8-ми часов.Есть отрезки дороги где нет вообще связи будьте готовы.

А вот от границы Ярославской области все становится хуже: сплошные населенные пункты, больше тихоходных фур, часто с прицепами, часто по 3 штуки в кучу, больше сплошной. Набивают караваны машин по 10. Средняя скорость около 80. Как итог - Ярославская область вымотала меня больше Архангельской и вологодской вместе взятых! А воде бы федеральная трасса, где минимум населенных пунктов должно быть. И как финал - насмешка от Владимирской области - целых 15 км автобана в 2+2 полосы с ограничением 110 (129). Ну и под занавес - Московская область, где все ожидаемо приятно: 2+2 полосы с освещением и карманами. В общем мой совет по М8 дальше Ярославля ни ногой!

Ну, и еще раз, но в обратном направлении. К Архангельску под'езжал под утро, видно ничего не было, а обратно выезжал утром, так что некоторые корректировки. Выезд из города очень долгий с плохонькой дорогой, через несколько км начинаются ремонты (ночью техники не было), особо не разгонишься. А через километров 50 начинается хороший асфальт, мало населенных пунктов, мало машин, и лес кругом, это слегка усыпляет. Попадаются лесовозы, с ними тяжело раз'езжаться. В вологодской области все становится печальнее: огромное количество камер, крутые повороты, много сплошной - и это все вплоть до границы с Ярославской областью

Состояние отличное . Выполнен полный ремонт дороги вблизи Ишима .

В Кировской области после трассы Кострома - Шарья дороги идеальные, от Костромы до Кадый шел 100-120, 60-80 ехать крайне не комфортно, все бугорки чувствуешь, от Кадый до Мантурово конечно ад, но ям нет и то хорошо, средняя скорость около 100, а с Шарьи до Котельнича шел 140

Отличное состояние, но после капитального ремонта дорога стала уже, чем была в советские времена, обочины толком нету, скроили асфальт((( две машины грузовые с трудом разъезжаются, трасса петляет в поворотах, на обгон очень опасная.

Убитая дорога, можно без колес остаться, в темное время суток опасно ехать, как решето

Хорошее состояние

Чем ближе к Архангельску, тем внимательнее приходится быть: асфальт становится похуже, хотя и без ям, но начинается некая колейность, которая вместе с большим количеством поворотов дает о себе знать. Дорога вся 1+1 местами достаточно узкая(на затяжном повороте 2 встречные фуры Магнит расходились глубоко по обочине. Чем ближе к Архангельску, тем обочина уже: если вынесет колесом, то в кювет сразу, места для аварийной остановки не хватит.На этом отрезке есть один ньюанс: заправки! Между областями есть отрезок километров в 200 без единой заправки, будьте внимательны! Вологодская область - это почти повсеместный Лукоил и Татнефть (ни одной Роснефти). Телефонная сеть огромными провалами.

Ну, проехали! Вторая часть отрезка Ярославль-Вологда оказался лучше: населенные пункты кончились, асфальт - нет))) Всё так же 1+1. Асфальт вхорошем состоянии. одна проблема - камеры. Их в вологодской области - до... много. Посему запасайтесь или хорошим антирадаром или терпением. Этот же совет и для отрезка Вологда-Архангельск.

Возле Воткинска остался небольшой участок плохой дороги - примерно 10 км, еще пара мест с реверсивным движением - работают ремонтники. Остальная дорога - очень хорошо. За Пермью на Екатеринбург открыли еще один участок новой автострады (раньше ехали по ухабам по узкой дорожке)

ехал там недели три назад, пустой, на митсубиши оутлендер xl, со стороны Стерлитамака, до макарово асфальт хороший, затем до кулгунино насыпная отгредированна, нормальная, 70-80км в час можно держать, но по кулгунино и дольше до бритяка примерно 30 км дороги подчти нет, яма на яме, булыжники большие, перевалы, узенькая дорожка, на легковой лучше не ехать, часа два там проезжал этот участок, думал колеса отвалятся, затем от бритяка до бельского насыпная хорошая, потом асфальт. Советую объехать через инзер, если с грузом едите, или семьей то лучше не соваться.